1、 不同牌號、檔次的空壓機油禁止混用。
2、更換時必須放盡舊油。嚴禁采用補加或過濾又重用的辦法.因為雖然表面看壓縮機油的顏色不變,但添加劑的消耗可能已經超過極限。
3、 如果油泥不多，裝入1/2的新油后，運轉15至60分鐘放凈，再裝滿新油正常運行。如果油泥積碳太多，可拆開油缸后，用人工清除油泥和積碳，然后用專用清洗劑清洗，但是清洗完后，必須要用干燥空氣吹干，再加入清洗油清洗100至200小時后，放凈清洗油，最后加入新油正常運行。否則不僅可能破壞油品添加劑的性能，還可能導致安全事故。
4、換油時應同時更換機油旁路濾清器、機油過濾器、油氣分離細濾器、粗濾器過濾元件等，檢查集濾器、空氣濾清器、單向閥、溫控報警器等是否完好。
5、 換油指標
| 壓縮機類型 |
潤滑部位 |
換油質量指標 |
注釋 |
| 粘度，（±%） |
酸值，mgKOH/g |
殘碳，（%） |
正庚烷不溶物（%） |
| 活塞式 |
高壓 |
內部用（汽缸） |
— |
— |
— |
— |
注油式一次潤滑 |
| 外部用（軸承） |
15 |
2.0 |
1.0 |
0.5 |
|
| 低壓 |
汽缸、軸承共用 |
15 |
2.0 |
1.0 |
0.5 |
|
| 回轉式 |
轉子，軸承 |
15 |
0.5 |
— |
0.2 |
|
| 速度式 |
密封，軸承 |
15 |
0.5 |
— |
0.2 |
|
6、推薦換油時間不是一個固定值，由于設備、環境、機械雜質的影響均可加速油品的老化。為防止積碳、結焦，使用過程中（每300小時）仍要注意觀測潤滑油的顏色、黏度、油性等，但不能單靠顏色判斷油品好壞。
7、 油溫過高一定要找到原因，不能為了維持生產甩掉保護裝置。溫度過高的一般原因：
⑴油冷卻器水管污垢太多或堵塞，油冷卻器的溫控閥不動作，冷卻器效率較低；
⑵潤滑油老化失效；
⑶油溫傳感器失效，如果使用的是PLC控制，不排除那塊集成電路板出現問題；
⑷運動件配合不良；
⑸環境溫度過高導致潤滑油溫度高；
⑹排氣壓力達不到設定值；原因選型錯誤（選小了）進氣過濾器 / 油氣分離器堵塞進氣節流閥不動作或誤動作（處于關閉部分進氣閥）螺桿內泄漏嚴重；
⑺回油路不暢。油過濾器堵塞！供油量不足；
⑻壓縮機轉速不夠，三角皮帶太松，也會導致氣量下降；
⑼潤滑油質量不好，黏度增長太快或油污穢；
油溫過高首先檢查油量夠不夠？然后是檢查冷卻器，再是溫控閥里的彈簧是否斷了，最后是油過濾器堵了沒有。
8、 螺桿壓縮機原理示意圖。
9、 要在現場記錄更換潤滑油和其他元件的時間，檢查記錄，落實責任人。
10、 發現潤滑油蒸發損失很大，應首先檢查油氣分離器是否穿孔。
11、 螺桿壓縮機油是特種油，必須有專人管理，防止在日常中發生混油事故。
油品用完后要旋緊桶蓋，附近不要有開蓋工具。
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